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Nei fumetti Il mondo fumettistico ha senza dubbio omaggiato attraverso le sue miriadi di tavole il mondo automobilistico e l'automobile in generale. Che sia un veicolo puramente inventato o la fedele riproduzione di una macchina appartenente ad una famosa casa automobilistica, gli autori di fumetti hanno spesso ritratto i propri protagonisti alla guida di un’auto e, con il passare del tempo, quest’ultime sono diventate dei simboli distintivi e caratteristici di alcuni eroi del fumetto mondiale. La nostra 500 vanta varie comparse nel mondo dei fumetti, prima tra tutte quella nel famosissimo  Lupin III . Il ladro gentiluomo, creato da  Monkey Punch  nell’ormai lontano 1967, ha sempre guidato nel suo manga diverse automobili e veicoli. Per quanto riguarda le auto, tutte quelle riprodotte dal suo autore sulle tavole di Lupin sono realmente esistite e curate nei minimi particolari per assomigliare il più possibile alle loro controparti metalliche. Ma l’auto che più ci ricorda ...

Fiat 500, attrice non protagonista Creata su progetto di Dante Giacosa nell’ormai lontano 1957, la Fiat 500, nelle sue varie declinazioni, diviene negli anni una vera e propria icona pop. Oggetto di grande fama, la piccola 500 conquista in breve tempo anche il grande schermo e diventa, insieme al frigorifero, alla televisione e alle vacanze, il simbolo di un’Italia appena industrializzata, che di colpo si è messa alle spalle secoli di abitudini e fatiche contadine per entrare in un mondo nuovo, di cui non conosce ancora le contraddizioni e i doppi fondi. Alberto Sordi ne Il Boom . Sullo sfondo, una Fiat 500 Compra e guida una Fiat 500 il protagonista del film Il boom (1963) di Vittorio De Sica , pellicola chirurgica nel fotografare la complessità di quel momento storico italiano. La interpreta un monumentale Alberto Sordi , che vorrebbe essere un imprenditore di successo, ma per rimediare ai tanti debiti accumulati è costretto a vendersi un occhio. È così che la piccola macchina rima...

Francobolli Tra le più iconiche autovetture di tutti i tempi, la Fiat 500 è senza dubbio uno dei simboli del design italiano. Il piccolo-grande “cinquino” ha nei decenni conquistato il cuore di milioni di persone andando a imporsi come un’icona pop del Made in Italy . Tra i molti testimoni di questa enorme popolarità vi sono una serie di francobolli che, utilizzati inizialmente per l'affrancatura dei servizi di corrispondenza postale, hanno nel tempo attirato l’attenzioni dei collezionisti.  Tra i vari francobolli della 500, il più noto e ambito è il francobollo celebrativo del 2017 , prodotto in occasione del sessantesimo compleanno della quattro ruote torinese. Francobollo celebrativo Fiat 500, 2017 Del valore di 0.95 euro e prodotto in 1.000.000 di unità, è stato stampato dall'Officina Carte Valori dell'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato e mostra l'inconfondibile profilo della Fiat 500 storica, sovrapposto a quello altrettanto celebre della Fiat 500 di oggi. Lo...

Fonti Tutte le informazioni contenute nel blog sono state accuratamente selezionate a seguito di una vasta ricerca che ha coinvolto fonti di varia natura, da quelle scritte a quelle cinematografiche, dal web agli articoli di giornale. L’elenco che segue, oltre a documentare l’entità, la natura e il metodo delle ricerche effettuate, vuole dare la possibilità al lettore di reperire il testo originale, mettere a confronto idee e opinioni di diversi autori e eventualmente approfondire le proprie conoscenze. Fonti primarie Nella ricerca di informazioni sulla Fiat 500, le fonti maggiormente consultate e ritenute di maggior rilievo sono le fonti primarie , in particolar modo i manuali di uso e manutenzione pubblicati dalla casa produttrice e gli scritti dello stesso progettista. (Fiat 1957): Dipartimento Norme e Pubblicazioni Fiat, Uso e Manutenzione Fiat lanuova 500 , Torino, G. Canale & C.: 1957 (Giacosa 1979): Dante Giacosa, I miei 40 anni di progettazione alla Fiat , Milano, Aut...

La geniale fisica sotto il cofano! Fiore all’occhiello dell’industria automobilistica italiana, la Fiat 500 si è affermata nel corso dei decenni come riferimento nel settore delle utilitarie. Le caratteristiche tecniche e la meccanica di questo capolavoro ingegneristico, unite all’inconfondibile stile, sono stati gli elementi chiave di un successo senza eguali.  Prodotta a partire dal luglio del 1957, La Nuova 500 è una macchina funzionale ma essenziale.  Modello tridimensionale parzialmente sezionato di una Fiat Nuova 500 Come per ogni auto, il suo cuore è il motore . La Nuova 500 aveva un piccolo motore, il più piccolo di tutti i modelli in produzione, il motore progetto “110”. Si trattava di un nuovo motore a benzina con 2 cilindri in linea, raffreddato ad aria (il primo motore raffreddato ad aria della Fiat) con una capacità di 479 cc, in grado di erogare 13 CV. Il motore si compone di due parti principali: un carburatore, dove si crea una miscela esplosiva di aria e combu...

L’automobile, quattro ruote e un motore che hanno cambiato il mondo! Quando comparvero i primi esemplari, l'automobile era ritenuta così lenta, scomoda e con motori talmente inaffidabili che pochi scommettevano su uno sviluppo in grado di sostituire le carrozze trainate dai cavalli, allora il mezzo più diffuso. Ma la tecnologia galoppava più dei cavalli e presto l'auto si diffuse così tanto da diventare fondamentale nella società moderna.  La storia dell’automobile affonda le proprie radici nel XVIII secolo, quando alcuni inventori crearono delle macchine con motore a vapore. Quest’ultimo però non era in grado di dare tanta potenza ai primi prototipi. Benz Patent Motorwagen, 1876 L’invenzione del motore a quattro tempi, opera nel 1876 dell’ingegnere tedesco Nikolaus August Otto , permise alla Benz & Cie di brevettare nello stesso 1876 la Benz Patent Motorwagen , la prima auto della storia. Negli anni ’80 nacquero simultaneamente le prime fabbriche di automobili. Oltre la B...

Perché Fiat 500 ? S pesso osservando un’auto, che sia essa moderna o d’epoca, il nostro occhio cade sul nome del modello. Gli appellativi con cui le case di produzione etichettano le proprie autovetture sono molto vari, alle volte bizzarri ma efficaci, altre volte semplici e sterili sigle o numeri che, nella maggior parte dei casi, fanno riferimento a serie o cilindrate ben specifiche. È lecito a questo punto chiedersi: Perché Fiat 500? Fiat 500 F esposta al MoMA in "The Value of Good Design" Volendo essere precisi, si dovrebbe parlare di Fiat Nuova 500 . Bisogna infatti ricordare che la prima vera 500, nota a tutti con il nome di Fiat Topolino, era stata lanciata nel 1934. Questa doveva essere la macchina che, secondo l’idea del regime fascista, distinguendosi tra le altre per il prezzo accessibile ai più, avrebbe dovuto permettere la motorizzazione di massa del “Bel Paese” già a partire dagli anni ’30. Si può dire che tale obiettivo della politica del duce non si concretiz...